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發表于:2024/08/09 20:57:07
中新社上海8月5日電 (記者 朱賀)“試驗車中的‘假人’情況如何?”“電動汽車在碰撞后起火的風險有多高?”“測試后的損毀車輛會如何處理?”5日在上海上汽智能安全試驗室觀看了一場碰撞試驗后,臺灣青年向講解員拋出一個又一個問題。
當天,臺灣長風文教基金會青年參訪團的二十余位臺青,受全國臺聯邀請開啟滬上行程,探訪上汽集團創新研究開發總院、同濟大學嘉定校區,了解大陸汽車產業發展態勢,感知高??苿撁}動。
走進上汽智能安全試驗室,車輛追尾場景正在模擬測試。數十米外,黃色小車以每小時35公里的速度駛向試驗車,測試車輛在遭遇碰撞后呈現安全帶彈出情況。首次近距離觀看車輛碰撞試驗,不少臺灣青年感到格外好奇。
對于青年關心的“假人”情況,試驗工程師方嘉講解,當天測試未安排“假人”,若有“假人”參與,工程師將通過遍布“假人”身體的傳感器收集數據,檢測各部位受損程度;電動汽車的碰撞試驗中,要確保車輛碰撞后立即自動切斷高壓電,同時確保電池在任何方向的撞擊下不受擠壓;測試完成后,損毀車輛會作拆解處理,測試車架變形程度,分析后再報廢處置……
數據顯示,2023年上汽集團研發投入合計約220.13億元人民幣。三秒余完成百公里加速、高速過彎、舒適制動……來自臺灣大學的林呈宇在試乘體驗區搭乘了一款敞篷跑車,瞬間加速帶來的推背感令他印象深刻:“過彎時我瞄了一下時速表,竟然有100多公里,但坐在車中依然感覺很平穩?!?/p>
“不需要動手,通過智能語音助手就可以操縱車輛,科技元素滿滿,蠻令人驚訝?!本吐氂谂_灣汽車行業的王郁婷,第一次試乘自動泊車車輛,她用手機拍攝體驗畫面分享給好友,稱贊這款電動汽車性價比高。
當天,參訪團還訪問了距離上汽集團一公里的同濟大學。該校設立的上海地面交通工具風洞中心,是大陸首座專業整車風洞中心,可為整車和零部件的空氣動力、氣動聲學等性能集成研發提供仿真分析、設計優化等。臺灣青年胡維易表示,在此看到了產學研一體發展的成效。(完)